การให้รางวัล: คำแนะนำเพื่อช่วยให้คุณปฏิบัติตามกฎระเบียบ

การเปลี่ยนสายไฟบนเรือไม่จำเป็นต้องเป็นเรื่องที่น่าปวดหัว เราอธิบายความซับซ้อนของการอัพเกรดระบบไฟฟ้ากระแสตรงของเรือของคุณให้สอดคล้องกับกฎระเบียบล่าสุด และครอบคลุมความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุดทั้งหมด
การเชื่อมต่อที่ไม่ดีเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของไฟฟ้าขัดข้องบนบอร์ด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อทั้งหมดสะอาด เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา และสายเคเบิลที่อยู่ติดกันได้รับการยึดอย่างถูกต้อง เครดิต: Duncan Kent
การเดินสายไฟใหม่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเรือยอชท์ทุกลำที่คงสายไฟเดิมไว้นานกว่า 20 ปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่มีที่สิ้นสุด การแก้ไขปัญหาอย่างต่อเนื่อง และการซ่อมแซมชั่วคราว
ไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา เจ้าของเรือโดยทั่วไปมีความต้องการไฟฟ้าเพียงเล็กน้อย โดยอู่ต่อเรือจัดให้มีการติดตั้งขั้นพื้นฐานที่สุดเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ เจ้าของเรือดูเหมือนต้องการอุปกรณ์บนเรือในระดับเดียวกับที่พวกเขาใช้ที่บ้าน ซึ่งมักจะต้องพิจารณาระบบไฟฟ้าทั้งหมดของเรือใหม่ ตั้งแต่แบตเตอรี่ไปจนถึงอุปกรณ์ ตลอดจนการอัพเกรดการป้องกันสายเคเบิลและวงจรอย่างจริงจัง
เมื่อจะเดินสายไฟใหม่บนเรือ การเลือกสายเคเบิลที่เหมาะสมสำหรับงานถือเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่ง เนื่องจากตัวนำที่มีขนาดเล็กเกินไปอาจมีความร้อนมากเกินไปภายใต้น้ำหนักที่บรรทุก ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ที่เป็นอันตราย
ความยืดหยุ่นของเกลียวจะชดเชยการเคลื่อนไหวหรือการสั่นสะเทือนตามปกติของเรือในทะเล และการพันเกลียวจะช่วยปกป้องสายทองแดงจากการเกิดออกซิเดชัน ซึ่งมักจะนำไปสู่ความต้านทานที่เพิ่มขึ้นและการเชื่อมต่อที่ผิดพลาด
ความร้อนโดยรอบยังเพิ่มความต้านทานของสายเคเบิล ดังนั้นความสามารถในการรับกระแสไฟของสายเคเบิลที่วิ่งผ่านห้องเครื่องยนต์จึงลดลง
ด้วยเหตุนี้จึงต้องมีความจุมากขึ้นและหุ้มด้วยฉนวนกันไฟและกันไฟ
สายเคเบิลถูกกำหนดโดยพื้นที่หน้าตัด (CSA) ไม่ใช่ความหนาหรือเส้นผ่านศูนย์กลาง (แม้ว่าทั้งสองจะเกี่ยวข้องกันก็ตาม)
อุปกรณ์ป้องกันวงจร เช่น ตัวตัดความร้อน 60A จะป้องกันไม่ให้สายเคเบิลโหลดเกินขีดจำกัดกระแสสูงสุด เครดิต: Duncan Kent
ในการใช้งานที่ไม่สำคัญส่วนใหญ่ แรงดันไฟฟ้าตก 10% ถือว่ายอมรับได้ แต่สำหรับอุปกรณ์พื้นฐาน เช่น วิทยุและอุปกรณ์นำทาง แรงดันไฟฟ้าตก 3% เป็นสิ่งที่พึงปรารถนา
โดยทั่วไปสิ่งล่อใจคือการใช้สายเคเบิลที่เล็กกว่าและราคาถูกกว่าเชื่อมต่อกับหัวเรือหรือเครื่องกว้านตามความยาวของเรือ
อย่างไรก็ตาม หาก CSA มีขนาดเล็กเกินไปสำหรับความยาวที่ต้องการ แรงดันไฟฟ้าที่ตกคร่อมอุปกรณ์จะลดลงอย่างมาก
สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ทำให้อุปกรณ์ช้าลง แต่ยังเพิ่มกระแสที่ดึงผ่านสายเคเบิลเนื่องจากกฎของโอห์มด้วย
หากกระแสไฟฟ้าเกินค่าพิกัดของสายเคเบิล ก็มีแนวโน้มว่าจะละลายและทำให้เกิดเพลิงไหม้
สำหรับสายเคเบิลที่จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ต่างๆ มากมาย คุณจะต้องคำนวณกระแสสูงสุดที่สามารถไหลได้เมื่ออุปกรณ์ทั้งหมดเปิดอยู่จนสุด จากนั้นบวกค่าเผื่อด้านความปลอดภัย/ส่วนขยายที่ดีที่ 30%
ในการคำนวณโหลดกระแสรวมต่อสายเคเบิลในหน่วยเป็นแอมแปร์ (A) ให้หารกำลังของอุปกรณ์ (เป็นวัตต์ (W)) ด้วยแรงดันไฟฟ้าของวงจร (V) นอกจากนี้ คุณยังต้องประมาณความยาววงจรทั้งหมดให้แม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่ง จะเป็นผลรวมของระยะทางจากแหล่งพลังงานไปยังเครื่องและด้านหลัง
สำหรับความท้าทายทางคณิตศาสตร์ มีเว็บไซต์และแอปจำนวนมากที่มีเครื่องคำนวณขนาดสายไฟแบบธรรมดา หรือโปรดดูกล่องคำนวณขนาดสายไฟของเรา (ด้านล่าง)
ในสภาพแวดล้อมที่มีรสเค็มเช่นนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อทั้งหมดสะอาด เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา และสายเคเบิลที่อยู่ติดกันได้รับการยึดแน่นอย่างเหมาะสม
วิธีที่ดีที่สุดในการยุติสายเคเบิลหลายเส้นคือการใช้บัสบาร์คุณภาพดี (Blue Seas หรือที่คล้ายกัน) และขั้วต่อสายเคเบิลแบบย้ำ
ก่อนที่คุณจะเริ่มเดินสายไฟ คุณต้องซื้อเครื่องตัดสายไฟ เครื่องปอก และคีมย้ำสายไฟคุณภาพดี
มีดคัตเตอร์ที่เหมาะสมจะทำการตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสเพื่อให้ลวดป้อนเข้าไปในหางปลาจนสุด
ซื้อเครื่องปอกสายไฟที่มีเครื่องหมายกำกับไว้สำหรับสายเคเบิลแต่ละขนาด เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้สายเคเบิลที่ปอกออกอย่างหมดจดโดยไม่สูญเสียเกลียวเล็กๆ ใดๆ
ในที่สุด คีมย้ำแบบก้ามปูแบบ ratcheting แบบ double-acting และแบบขากรรไกรขนานจะมีดายแบบคู่ (ด้านหนึ่งสำหรับบรรเทาความเครียดที่ชั้นนอกของสายเคเบิลและอีกด้านหนึ่งสำหรับการย้ำสายไฟเปลือย) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานที่ถูกต้องและสม่ำเสมอของคีมย้ำ บีบอัด และกดสายเคเบิลเข้ากับขั้วต่อให้แน่น ขณะเดียวกันก็ต้องแน่ใจว่าฉนวนที่สำคัญทั้งหมดยังคงอยู่ครบถ้วน
อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่ามีประเภท "ขากรรไกรคู่" ที่แตกต่างกันสองประเภท ประเภทแรกสำหรับการย้ำแบบซีลความร้อน และอีกประเภทหนึ่งสำหรับหางปลาหุ้มฉนวนคลายความเครียดแบบธรรมดา
พวกมันถูกชุบด้วยกาวซึ่งจะแห้งตัวเมื่อได้รับความร้อนหลังจากการจีบ ข้อต่อซีล
คุณสมบัติส่งเสริมการขายที่เกี่ยวข้องกับ GJW Directหากเครื่องยนต์ของคุณสตาร์ทไม่ติด รู้วิธีค้นหา...
การติดตามเทคโนโลยีนำทางล่าสุดอาจเป็นเรื่องที่น่ากังวล Mike Reynolds แบ่งปันวิธีการรับข้อมูลล่าสุด...
Paul Tinley พูดถึงประสบการณ์ฟ้าผ่าที่น่าตกตะลึงอย่างแท้จริงกับ Beneteau 393 Blue Mistress ของเขา และการเคลมประกันที่ตามมา
สำหรับนักเดินเรือส่วนใหญ่ การค้นหาอุปกรณ์ประหยัดพลังงานที่ใช้พลังงานน้อยที่สุดเป็นส่วนสำคัญในการตัดสินใจของเรา...
หรือคุณสามารถทาจาระบีซิลิโคนกับขั้วต่อทั้งหมดก่อนที่จะใช้การหดตัวด้วยความร้อนที่ทับขั้วต่อเพียงพอ (เช่น หากใช้ขั้วต่อแบบก้นเพื่อเชื่อมต่อสายเคเบิลสองเส้น อย่างน้อย 25 มม. ในแต่ละด้าน)
เมื่อปิดผนึก ให้ใช้ปืนความร้อนที่การตั้งค่าต่ำสุด เนื่องจากการทำความร้อนเร็วเกินไปอาจทำให้กาวเกิดฟองและสร้างช่องอากาศในข้อต่อได้
ห้ามบัดกรีย้ำหางปลาหรือขั้วต่อบนเรือ เพราะจะทำให้ชุดสายไฟแข็งตัว ทำให้ข้อต่อมีความยืดหยุ่นน้อยลง และมีแนวโน้มที่จะถูกตัดขาดจากการเคลื่อนไหวหรือการสั่นสะเทือนบ่อยครั้ง
ยิ่งไปกว่านั้น ในสถานการณ์ที่โอเวอร์โหลด สายเคเบิลอาจร้อนขึ้นมากพอที่บัดกรีจะละลายและลวดก็หลุดออกจากรอยต่อ จากนั้นอาจลัดวงจรไปยังขั้วต่ออื่นหรือกล่องโลหะได้
สำหรับอุปกรณ์ย้ำหางปลาแบบไม่มีความต้านทาน ขั้วต่อจะต้องมีขนาดให้พอดีกับสายเคเบิลและสตั๊ด และควรเข้ากันได้ทางไฟฟ้ากับแกนลวด เช่น ขั้วต่อทองแดงเคลือบดีบุก (ไม่ใช่อะลูมิเนียม) ไปจนถึงลวดทองแดงเคลือบดีบุก
วางขั้วต่อวงแหวนไว้บนสตัดโดยตรงเสมอ ไม่ใช่บนแหวนรอง ซึ่งจะทำให้ความชื้นและสิ่งปนเปื้อนเข้าไปในข้อต่อ ส่งผลให้ข้อต่อเกิดความร้อนมากเกินไปเนื่องจากความต้านทานที่เพิ่มขึ้น
หากคุณไม่สามารถจีบขั้วต่อได้ด้วยเหตุผลบางประการ ให้ใช้ขั้วต่อแบบคลิปออนคุณภาพดี (เช่น Wago) ซึ่งบรรจุอยู่ในกล่องพลาสติกปิดผนึก
หากคุณต้องใช้เทอร์มินอลบล็อกแบบพลาสติกที่เรียกว่า "บล็อกช็อกโกแลต" จริงๆ อย่างน้อยต้องแน่ใจว่าแท่งและสกรูเป็นทองเหลืองหรือสแตนเลส และทาจาระบีซิลิโคนที่บล็อก ไม่เช่นนั้นจะเกิดสนิม
สุดท้าย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเคเบิลทั้งหมดยึดแน่นกับขั้วต่อแล้ว และสอดวงแหวนหยดเข้าไปในสายเคเบิลแต่ละเส้นระหว่างจุดยึดกับแผงขั้วต่อหรืออุปกรณ์เพื่อกันน้ำออกจากข้อต่อ
สำหรับการเดินสายแผง อย่าลืมทิ้งสายเคเบิลสำรองไว้บนเครื่องทอผ้าเพื่อให้ถอดและจัดการแผงได้ง่าย คุณจะไม่เสียใจ!
เก็บสายไฟให้ห่างจากท้องเรือมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หากหลีกเลี่ยงไม่ได้ ให้ใช้แถบซีลความร้อนหรือปิดผนึกรอยต่อหรือแถบขั้วต่อในกล่องกันน้ำ
หลังจากที่คุณได้ออกแบบโครงร่างการเดินสายไฟและเลือกขนาดสายเคเบิลแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการกำหนดวิธีที่ดีที่สุดในการป้องกันการเดินสายไฟจากการลัดวงจรและการโอเวอร์โหลด และเพื่อกำหนดวิธีการเปิดและปิดวงจร
การปรับปรุงที่มีประโยชน์ที่สุดประการหนึ่งที่สามารถทำได้กับระบบไฟฟ้าของเรือยอชท์คือการอัพเกรดแผงสวิตช์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการเพิ่มอุปกรณ์ไฟฟ้ามากขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
แม้ว่าสวิตช์สลับแบบธรรมดาและฟิวส์แบบคาร์ทริดจ์จะทำงานได้ในระดับหนึ่ง แต่ก็มักจะประสบปัญหาในตัวเองเนื่องจากการสึกกร่อนและการหลุดของขั้วต่อเป็นเวลาหลายปี
เจ้าของเรือกำลังติดตั้งอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานสูงมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งรวมถึงตู้เย็น กระจกบังลม เครื่องขับดัน อินเวอร์เตอร์ เครื่องทำความร้อนแบบจุ่ม เครื่องกำเนิดน้ำ และแม้แต่เครื่องปรับอากาศ ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเคเบิลสำหรับอุปกรณ์กำลังสูงเหล่านี้มีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์
จุดสำคัญที่ต้องจำเมื่อติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันวงจร (CPD) ในสายเคเบิลคือ จุดประสงค์คือเพื่อป้องกันไม่ให้สายเคเบิลโหลดเกินขีดจำกัดกระแสสูงสุดที่แนะนำ
การวาดกระแสไฟฟ้ามากเกินไปผ่านสายเคเบิลอาจทำให้สายเคเบิลร้อนเกินไป ฉนวนละลาย และอาจก่อให้เกิดไฟไหม้ได้
CPD สามารถใช้รูปแบบของฟิวส์หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์ (CB) ซึ่งหลายๆ คนเลือกใช้เพื่อความสะดวกและความแม่นยำในการแตกหัก
ฟิวส์โหลดสูง เช่น ANL (35-750A), T-Class (1-800A) และ MRBF (30-300A) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดึงกระแสสูงและการป้องกันแบตเตอรี่ ในขณะที่ทำงานเร็วและกระแสไฟต่ำ ฟิวส์เหมาะกว่าสำหรับปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่บอบบางเนื่องจาก CB ไม่มีจำหน่ายที่ 5A